?　　汽車注塑加工汽車注塑配件綠色化是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的科學戰(zhàn)略。主要指的是制品整個生命周期內能保護和提高生態(tài)環(huán)境、減少污染、降低能耗的技術體系，根據(jù)環(huán)境價值并利用現(xiàn)代科技的全部潛力，至今尚無統(tǒng)一的定義和評審標準，其技術內涵主要內容：生態(tài)健康化、環(huán)?；?、資源利用率較大化。
　　全套方案實現(xiàn)汽車塑料件綠色化的研發(fā)理念

　　汽車注塑配件綠色化是全套方案的系統(tǒng)工程。我國汽車塑料件研發(fā)落后，基本上不能自主開發(fā)出高端塑料件。究其原因的一個重要方面是國內在汽車塑料件研發(fā)上，材料、制品開發(fā)、加工制造及成型設備、廢棄物回收利用等研究機構各自為政，互不往來，沒有全套解決方案的理念。

　　塑料是實現(xiàn)汽車輕量化的選擇原料。汽車注塑配件用塑料原料的研發(fā)必須符合無毒無害健康型及循環(huán)經濟型的綠色技術。

　　每個注塑產品在開始設計時先要確定其開模方向和分型線，以保證盡可能減少抽芯滑塊機構和消除分型線對外觀的影響。開模方向確定后，產品的加強筋、卡扣、凸起等結構盡可能設計成與開模方向一致，以避免抽芯減少拼縫線，延長模具壽命。

　　開模方向確定后，可選擇適當?shù)姆中途€，避免開模方向存在倒扣，以改善外觀及性能。適當?shù)拿撃Ｐ倍瓤杀苊猱a品拉毛(拉花)。光滑表面的脫模斜度應≥0.5度，細皮紋(砂面)表面大于1度，粗皮紋表面大于1.5度。適當?shù)拿撃Ｐ倍瓤杀苊猱a品頂傷，如頂白、頂變形、頂破。

　　深腔結構產品設計時外表面斜度盡量要求大于內表面斜度，以保證注塑時模具型芯不偏位，得到均勻的產各種塑料均有一定的壁厚范圍，一般0.5～4mm，當壁厚超過4mm時，將引起冷卻時間過長，產生縮印等問題，應考慮改變產品結構。壁厚不均會引起表面縮水。壁厚不均會引起氣孔和熔接痕。

　　加強筋的合理應用，可增加產品剛性，減少變形。加強筋的厚度必須≤(0.5～0.7)T產品壁厚，否則引起表面縮水。加強筋的單面斜度應大于1.5°，以避免頂傷。圓角太小可能引起產品應力集中，導致產品開裂。圓角太小可能引起模具型腔應力集中，導致型腔開裂。

　　設置合理的圓角，還可以改善模具的加工工藝，如型腔可直接用R刀銑加工，而避免低效率的電加工。不同的圓角可能會引起分型線的移動，應結合實際情況選擇不同的圓角或清角。